การจำแนกประเภทของท่อไอเสียรถยนต์

⑴ท่อเดิมทั่วไป
⑵ท่อแรงดันย้อนกลับ (เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเหมือนของเดิม)
หลักการเหมือนเดิมแต่เสียงดีกว่าต้นฉบับ รถยนต์เดิมส่วนใหญ่ใช้ท่อนี้ซึ่งอาศัยท่อไอเสียกริดหรือการเปลี่ยนแปลงปริมาตรของท่อเป็นหลักเพื่อสร้างแรงดันที่จะกลับคืนสู่กระบอกสูบ เมื่อเครื่องยนต์ติดไฟ ลูกสูบจะเริ่มจังหวะกำลังในแนวรัศมี และวาล์วไอเสียจะเปิดก่อนที่ลูกสูบจะถึงจุดศูนย์กลางตายด้านล่าง ในเวลานี้แรงดันย้อนกลับในท่อจะขัดขวางไม่ให้ก๊าซไอเสียไหลออกมา ทำให้ส่วนผสมสามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามหากแรงดันต้านกลับแรงเกินไปก๊าซไอเสียจะไม่สามารถระบายออกจากกระบอกสูบได้หมดทำให้ก๊าซไอเสียเผาไหม้ร่วมกับก๊าซผสมทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง... แน่นอนว่าผลกระทบโดยตรงที่สุดคือผลกระทบ เกี่ยวกับแรงม้าที่ส่งออก ข้อดี: เสียงต่ำ, แรงบิดความเร็วต่ำที่ดี ข้อเสีย: ไม่สามารถระบายก๊าซไอเสียได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูง ส่งผลต่อกำลังเครื่องยนต์ที่ส่งออก ปริมาตร: ต่ำ (หนึ่งดาว) ⑶ ท่อแรงดันกึ่งหลัง ท่อนี้มีแรงดันต้านกลับต่ำกว่า และ ความเรียบของไอเสียดีกว่าท่อแรงดันด้านหลัง พูดง่ายๆ ก็คืออยู่ระหว่างท่อแรงดันต้านกับท่อตรง มีแรงดันต้านปานกลางเพื่อให้ได้แรงบิดขณะสตาร์ท ความเรียบของไอเสียนั้นดีกว่าท่อแรงดันด้านหลัง และแน่นอนว่าแรงบิดที่ความเร็วปานกลางและสูงนั้นมากกว่าท่อแรงดันด้านหลังด้วย ข้อดี: ประสิทธิภาพแรงบิดความเร็วสตาร์ทและปลายที่ดี ข้อเสีย: เสียงค่อนข้างดัง (สองดาว) ปริมาณ: ค่อนข้างใหญ่ ⑷ ท่อตรง การเร่งความเร็วจะดีกว่าท่อแรงดันด้านหลัง แต่ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือเสียงดังมากเสียงดังจน " ถ้วยตำรวจ" จะไล่ล่าคุณ แรงดันต้านต่ำมาก ไอเสียไม่มีความต้านทาน แรงบิดที่ความเร็วต่ำไม่ดี และแรงบิดที่ความเร็วปานกลางและสูงมีขนาดใหญ่ ข้อดี : ท่อไอเสียเรียบและแรงบิดที่ความเร็วสูง ข้อเสีย : เครื่องส่งกำลังอ่อนที่ความเร็วต่ำ, เสียงดัง (บางคนบอกวาล์วไหม้ง่ายไม่แน่ใจจริงหรือเปล่า) ระดับเสียง : ดังมาก... (สี่ดาว)
⑸ ท่อกึ่งตรง
ในความเป็นจริง ท่อกึ่งตรงจะเหมือนกับท่อแรงดันกึ่งกลับ แต่เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตไอเสียมีขนาดใหญ่กว่าท่อแรงดันกึ่งกลับ ข้อดี: แรงบิดเริ่มต้นต่ำกว่าแรงดันกึ่งกลับ แต่แรงบิดมีมากที่ความเร็วปานกลางและสูง
⑸ ท่อไอเสียแปรผันแบบวาล์วกึ่งคู่
ระบบไอเสียแบบแปรผันเชื่อมต่อกับท่อไอเสียและเพิ่มท่อด้านข้าง เมื่อท่อหนึ่งเปิดจนสุด อีกท่อหนึ่งก็ปิดสนิท เมื่อเทียบกับท่อไอเสียแบบวาล์วเดี่ยว มันมีเอฟเฟกต์เสียงที่ดีกว่า เมื่อเปิดหนึ่งในสาม เอฟเฟกต์เสียงจะเหมือนกับไอเสียวาล์วเดี่ยว สามารถเปิดปิดเสียงและเปลี่ยนระดับเสียงของท่อไอเสียได้
(6) ท่อไอเสียแบบแปรผัน ไอเสียถูกควบคุมโดยวาล์วเพื่อให้ได้เสียงและประสิทธิภาพที่ดีที่สุด