จีน ตัวพาตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีรูพรุน ผู้ผลิต โรงงาน ซัพพลายเออร์

ตัวพาตัวเร่งปฏิกิริยา ชื่อ SDPF: SDPF ตัวกรองอนุภาคดีเซลพร้อมการเคลือบ SCR ‌คำอธิบาย: SDPF‌ เป็นเทคโนโลยีหลังการบำบัดที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการควบคุมการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOX)

เครื่องฟอกไอเสียหมายเลขชิ้นส่วน:XYDF746. OE: 12674065. เหมาะสำหรับ: 2016-2018 คาดิลแลค CT6 2.0L Turbo

OE:1411055GA1H02,1411055GASH02,1411062J00H02,1411062J01H02,1411062J0 2H02,1411062J10H02,1411062J12,1411062J12H02,1411063J00,1411063J02H02. เหมาะสำหรับ: Fiat Sedici 2006/06-2014/10 1.6 16V,Suzuki

Catalyst Carrier Metallic core คำอธิบาย: การพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปของผู้ให้บริการในทิศทางของน้ำหนักเบา ผนังบาง ความหนาแน่นของรูพรุนสูง

Catalyst Carrier แกนโลหะ การใช้งาน: ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้สำหรับรองรับตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับรถยนต์ คำอธิบาย: ตัวพาแกนโลหะของรถยนต์เบนซินมีบทบาทสำคัญในระบบไอเสียของรถยนต์

ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับรถยนต์เบนซิน การใช้งาน: ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้สำหรับรองรับตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับรถยนต์เบนซิน คำอธิบาย: ผู้ให้บริการยานพาหนะน้ำมันเบนซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ให้บริการเซรามิกรังผึ้ง

ตัวพาตัวเร่งปฏิกิริยา ชื่อ POC: POC, ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของอนุภาค คำอธิบาย: POC ที่มีชื่อเต็มคือ Particle Oxidation Catalyst ซึ่งเป็นตัวออกซิไดเซอร์ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบอนุภาค

ตัวพาตัวเร่งปฏิกิริยา LNT ชื่อ: LNT การย่อยสลาย NOx ที่อุณหภูมิต่ำ คำอธิบาย: LNT ย่อมาจากเทคโนโลยี การย่อยสลาย NOx ที่อุณหภูมิต่ำ ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองการปล่อย NOx จากเครื่องยนต์ดีเซล

ตัวเร่งปฏิกิริยา Carrier DPF ชื่อ: DPF, Diesel Particulate Filter คำอธิบาย: ส่วนหลักของ DPF คือตัวพาตัวกรอง ซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นฐานเซรามิกและฐานโลหะสองประเภทตามวัสดุ

ตัวพาตัวเร่งปฏิกิริยา ชื่อ DOC: DOC, ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล คำอธิบาย: DOC เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งในระบบไอเสียของรถยนต์ดีเซลที่สามารถลดการปล่อยมลพิษในไอเสียผ่านการกระทำทางกายภาพและทางเคมีต่างๆ